在我國使用螺旋空壓機(jī)的地方有很多，當(dāng)螺旋空壓機(jī)系統(tǒng)存在氣量浪費(fèi)的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)在日常的空壓機(jī)氣量泄露上面，因?yàn)樽冾l空壓機(jī)要保證壓強(qiáng)，到時(shí)供給的壓力不合理，效率就低，導(dǎo)致用氣的浪費(fèi)。下面給大家講講幾個(gè)方面。

 

    有人再多家大型單位做過統(tǒng)計(jì)，工廠中的泄露量占據(jù)了整個(gè)供氣量的15%~25%之間，一些管理不嚴(yán)的工廠氣壓泄露量會(huì)高達(dá)50%以上，造成了大量的資源能量浪費(fèi)。在一個(gè)汽車組裝車間記錄的泄漏量達(dá)到2W個(gè)，其中90%以上的能源泄露是來自設(shè)備間的老化和磨損后帶來的泄露以及車間管理不嚴(yán)格，工人不重視等因素，同事管理人員往往會(huì)忽視這方面的原因造成泄露日積月累。

 

    螺桿空壓機(jī)的合理配置和使用對(duì)節(jié)能非常重要，現(xiàn)在的空壓機(jī)為了減小輸出壓力波動(dòng)，都采用吸氣閥調(diào)節(jié)，但是這種方式再?zèng)]有供氣的情況下也需要消耗一定的電力，無形中又增加了資源浪費(fèi)，所以現(xiàn)在的變頻空壓機(jī)才能的到普及推廣。另外，由于管道壓力損失不確定，設(shè)備啟動(dòng)存在流量高峰等原因，螺桿空壓機(jī)的供氣壓力有時(shí)比現(xiàn)場要求壓力高出0.2～0.3MPa，浪費(fèi)非常嚴(yán)重。有時(shí)也會(huì)為了少數(shù)幾臺(tái)壓力要求高的設(shè)備，而整個(gè)調(diào)高供氣的壓力，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。種種問題，表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費(fèi)比較嚴(yán)重。能耗的96%為工業(yè)壓縮機(jī)的耗電。這說明我們在調(diào)整產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，還需大力提高壓縮空氣系統(tǒng)的能源利用效率。采取合理有效的節(jié)能措施，就可取得30%甚至更高的節(jié)能效果。

 

    有統(tǒng)計(jì)表明，壓縮空氣系統(tǒng)的泄漏一般可高達(dá)30~50%，管理較佳的工廠或新廠約10~30%，可接受的范圍約5~10%壓縮空氣系統(tǒng)中常見的泄漏點(diǎn)有；空壓機(jī)內(nèi)部、儲(chǔ)氣桶、干。操機(jī)、管路、閥件、接頭、焊接點(diǎn)、用氣設(shè)備等。用戶對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)較大的泄漏點(diǎn)比較容易觀察得到。通常壓縮空氣系統(tǒng)所消耗的電力約占企業(yè)用電的20~30%，其中空壓機(jī)組更是電力主要的消耗源，因此降低空壓機(jī)的電力消耗，是空壓系統(tǒng)節(jié)能的主要關(guān)鍵。空壓機(jī)額定容量是該設(shè)備最大的負(fù)荷能力，但系統(tǒng)的用氣負(fù)載波動(dòng)通常相當(dāng)大，根據(jù)通常的經(jīng)驗(yàn)，約70%的空壓機(jī)在額定容量的40~80%工況范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)載波動(dòng)部分通常使用空重車、進(jìn)氣閥容調(diào)（俗稱容調(diào)機(jī)）或變頻機(jī)種調(diào)節(jié)，井搭配完整的運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃。在用氣量低時(shí)停止某些空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，讓整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)容量愈低愈好。